3D結構光人臉識別閘機驗票，出行更便捷

　　2D計算機視覺在近幾年取得了巨大的成功，而3D信息的引入，必將進一步推動計算機視覺的發展。
　　十幾年來，電子一直致力用科技的力量，給旅客提供更好的旅行服務。而科技能夠提供3D攝像頭模組，給電子的產品升級帶來了新的可能，將進一步提升票證閘機的使用體驗。
　　基于上述因素，電子聯合科技積極探索3D在鐵路場景落地的新形態，共同研發出了3D人臉識別閘機。

　　自此，3D識別賦能閘機，用技術改變出行，進一步方便大家的日常生活。

　　近日，雙方合作研發的3D人臉識別票證閘機已經完成調試，即將與公眾見面。此次產品調試的成功，不僅是3D結構光在票證閘機上的嘗試，也意味著3D視覺在鐵路場景的落地將逐步開啟。
　　概念圖
　　據悉，該票證閘機采用了科技自主研發的3D結構光模組和3D人臉識別算法，完整的技術解決方案提高了雙方合作的效率，有效推動了票證閘機的研制進度。
　　該方案引入3D識別技術，能更準確的提升旅客驗證檢票的效率和信息核實效率，可以大角度的為旅客進行人證匹配識別，從而縮短過客率的時間。
　　當前，火車站票證閘機多是采用2D人臉識別方案，在光線較暗、逆光、人臉角度大等場景，均存在識別率低、通過率差等情況，影響了旅客的通過效率和出行體驗。
　　相對2D而言，3D人臉識別技術則將為旅客出行帶來更大的便利性。它所采用的主動光方案，可減少環境光變化對人臉檢測和識別造成的影響，從而提高能夠進一步提升人臉識別的準確率；
　　另外，3D人臉識別技術在識別活體人臉方面具有天然的優勢，在獲取人臉的深度信息后，便可以抵抗來自照片、視頻的攻擊，從而提高人臉識別的安全性。這些優點使得3D人臉識別場景適應性更強、安全性更高，也將進一步提升旅客通關的效率。
　　值得一提的是，不同于新零售的場景落地，火車站對人臉識別的技術要求有所不同。
　　據科技介紹，火車站對人臉識別技術要求表現在：在保證高精度的情況下，要算法速度快，算法適應性強。
　　具體來說，相對于新零售場景，火車站進站口等地方的環境光照更加復雜，尤其是在客運高峰時，票證閘機還需要在室外進行使用，這就對采集設備和算法提出了新的要求。而且火車站場景，如果識別速度慢，將會造成大量的旅客阻塞，增加旅客的等待時間，影響旅客乘車體驗。并且對于側臉等場景，也要能識別，保證旅客一次識別成功?？傊?，要準。
　　創新檢票閘機、自動售票機
　　伴隨著3D人臉識別技術的發展，人們期待閘機設備能夠進入更智能的時代。作為高鐵閘機行業標準的參與制定者，電子整合了清華大學相關院系的科技實力和人才優勢，致力于交通領域的系統集成、產品技術、運營服務和創新孵化，是中國的交通行業解決方案供應商。
　　電子認為，此次3D人臉識別閘機的調試成功，將對閘機系統提升產品競爭力，搶占市場帶來重大機遇。
　　另一方面，科技方面透露，在3D人臉識別閘機的調試成功后，將繼續完善產品技術升級，讓3D視覺無處不在。比如，科技的3D智能眼模塊將整個3D數據算法、人臉識別等軟件和3D攝像頭硬件集成在一起，使其既有數據感知功能，也有數據處理功能。該產品將更好助力在身份識別的場景落地。

　　一直以來，科技以納米光學結合人工智能的技術為3D賦能，并進一步增強3D視覺在多場景的落地，讓更多人感受到3D的神奇，體會技術為生活帶來的美好改變。未來，科技還將不斷加深與電子的合作，共同實現3D視覺在交通及行業應用的更多場景應用落地，為廣大旅客的出行便利和安全。

本文由 道閘人臉識別設備廠家 整理編輯。